更換停車設(shè)備，聯(lián)網(wǎng)改造成本高
原廠商不配合提供設(shè)備SDK，無法對接開發(fā)
拿到了硬件SDK，對接開發(fā)難度大，隱性技術(shù)問題多
聯(lián)網(wǎng)改造接入難度大，實施效率低
項目實施無標(biāo)準(zhǔn)，上線問題多
培訓(xùn)效果差，用戶使用問題多

二、車場運營人力成本高

無統(tǒng)一的無人值守管理平臺
無人值守業(yè)務(wù)管理單一，無法線上線下聯(lián)機管理
無法對無人值守坐席操作的規(guī)范性進(jìn)行考核管理

三、車場運維難

傳統(tǒng)的車場系統(tǒng)構(gòu)架落后，系統(tǒng)聯(lián)接節(jié)點過多，數(shù)據(jù)存儲安全性差，數(shù)據(jù)維護(hù)難度大，故障率高
無統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)云平臺，在線設(shè)備維護(hù)和升級難度大，效率低
無統(tǒng)一的工單系統(tǒng)
無統(tǒng)一的運維考核管理

四、運營管理難

無統(tǒng)一的集約化停車管控平臺
或者總部有平臺，業(yè)務(wù)功能過于單一，無法滿足深度運營的管理要求
無配套的運營手冊

車場升級改造目標(biāo)：

• 車場設(shè)備利舊，聯(lián)網(wǎng)改造接入云平臺；
• 車場收費崗無人值守，減員增效
• 集約化管控，多元化運營增收
• 在線高效運維，減少故障率

智慧停車關(guān)鍵痛點分析和改造目標(biāo)最先出現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)資訊平臺。